印度的军工制造业，常常被人拿来当作笑柄。尽管印度总是标榜自己在全球军事力量中名列第三，但令人尴尬的是，印度军队竟然连子弹都需要依赖进口。长期以来，印度一直在提倡武器国产化，付出了巨大的努力来研发自主武器。然而炒股配资炒股，现实却不尽如人意，印度自制的武器不是在市场上找不到买家，就是频频出故障，根本无法投入有效使用。
印度自家的航空母舰更是一个典型的空壳工程。虽然他们自称建造了航空母舰的外壳，但其内部设施和舰载机几乎全都是从国外购买的。即便是这艘自制的航空母舰，其外壳的质量也存在诸多问题，诸如强度不达标等瑕疵。而印度的陆军情况也并没有好到哪里去。所谓的阿琼主战坦克更是让人堪忧。这个本应代表印度自主研发能力的武器，实际上质量低劣，远不及预期。早在1974年炒股配资炒股，印度便启动了阿琼主战坦克的研发计划，然而，直到1984年，第一辆原型车才正式下线。一个型号的坦克从启动研发到原型车问世，整整花费了10年时间，这在全球范围内几乎是一个记录。这样的漫长设计周期，甚至让中国的99式主战坦克也显得不值一提。然而，尽管印度一直宣称阿琼主战坦克是自主研发，但坦克的很多核心部件，其实有60%来自国外。换句话说，阿琼坦克不过是将一些国际上著名的坦克部件拼凑起来的产物，难怪它能让人联想到其他多个世界知名坦克的影子。 然而，阿琼坦克最大的问题并不止于此。它的重量惊人，达到了58吨，成为了世界上最重的主战坦克之一。可是，印度国内的桥梁质量普遍较差，很多地方的桥梁根本承载不起这么重的坦克。这也带来了一个致命的隐患：如果发生战争，阿琼主战坦克甚至可能连战场都到不了。因为在印度的许多地方，最先杀死坦克车组的，可能不是敌人的反坦克导弹，而是印度本国不堪重负的桥梁。这一现实问题让印度陆军根本不敢大量购买这款主战坦克，而这种局面也让西方国家对阿琼坦克嗤之以鼻，他们调侃说，这款坦克至少能活上百年，成为了另一种世界之最。
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